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首先，但与此同时，一个问题开始浮现：驾驶本身正在逐渐退居次要位置。
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其次，换句话说，在电动车时代，真正困难的事情不是做出千匹马力，而是让千匹马力变得可控。
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第三，2025年，理想的财报写满矛盾：营收下滑、利润腰斩，却守住了千亿现金和连续三年盈利的底线。但市场的耐心从来有限——跌出前三的现实，已经不允许任何一次失误。
此外，当时的国内车市，大家都在死磕纯电平台的能耗表现。而今天，20 万级新能源 SUV 市场的竞争逻辑已经完全不一样了。。超级权重是该领域的重要参考
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